Pas facile, le vélo !

Vous le savez, je me déplace à vélo dans Colombes. Pas besoin de bagnole, c'est aussi rapide et beaucoup moins polluant…
L'autre jour, je me faisais une réflexion alors que je roulais tranquillement dans la rue d'Estiennes d'Orves. Je me demandais quand on allait enfin avoir une chaussée correcte. Cette rue est dans un état de délabrement avancé, il y a des trous partout, des endroits rafistolés… en gros, c'est tout cabossé et on est secoué dans tous les sens. Le genre de rue qui mériterait d'être refaite.
Le problème, je l'ai constaté quelques mètres plus loin. Entre les portions de rues refaites ou en travaux, celles avec les grosses bouches d'égoût (ma fille a compris le truc, maintenant, elle fait le tour, quitte à rouler à gauche, juste pour éviter les nombreux trous), celles qui n'ont pas été refaites depuis des années… ce serait l'ensemble du réseau de Colombes, qu'il faudrait revoir.
Et d'ailleurs, pendant qu'on se penche sur la question… on pourrait également réfléchir pour proposer des circulations à vélo moins dangereuses. Notamment pour toutes ces rues que beaucoup considèrent comme trop dangereuses pour des vélos  (la rue Gabriel Péri, par exemple). "Il faut agir pour favoriser les circulations douces", ai-je lu dans un document de campagne rouge et blanc. Ok, pas de problème, je suis partant. Alors, concrètement, qu'est-ce qui se décide (j'allais écrire "est décidé", mais je peux comprendre que ce ne soit pas encore fini) ? J'espère que ceux que je sais concernés par le sujet (Monsieur le Maire Adjoint n'a pas renoncé au vélo, quand même ? Et les Verts, hein, qu'ils n'oublient pas cette magnifique photo ! :-) D'autant qu'elle illustrait un propos volontariste) vont réussir s'imposer pour notre plus grand bien.

Comments

[patrick]

Ah que tu as raison. Moi qui me déplace aussi en vélo avec mon vieux clou (mais aussi en voiture) , je dois dire que je ne suis pas vraiment rassuré que je sois seul ou en famille.
Des zones 30 peu ou pas adaptées,  peu ou pas respectées par les automobilistes, pas assez nombreuses, des rues départementales qui sont des axes de transit où il ne fait pas bon être en 2 roues non motorisées, un état des chaussées qui permet de tester la qualité des selles ou des fesses grâce au tape-cul obligatoire dans nos rues de Colombes.
La nouvelle équipe municipale a pris des engagements sur les circulations douces et j’ai tendance à penser qu’elle les tiendra (peut-être est-ce que c’est parce que j’en fais partie que j’y crois même si c’est pas moi qui m’en occupe directement) mais tout ne se fait pas du jour au lendemain ; je constate que depuis un ou deux ans, de plus en plus de gens se déplacent en vélo à Colombes et que c’est une tendance générale qu’on constate dans pas mal de villes, et donc il y a vraiment nécessité à ce que les cyclistes se mêlent de leurs déplacements, du stationnement 2-roues mais pas pour les scooters, et de leur sécurité routière. Comme je fais partie des gens qui pensent qu’on accorde trop de place à la voiture, que ça pue, que c’est toxique, que c’est pas bon pour la planète et que c’est pas sympa pour se causer entre voisins circulant, vive le vélo.
Le 8 juin dernier,  l’association MDB (Mieux se Déplacer à Bicyclette) organisait une première « convergence » de grande ampleur de cyclistes de toute la région parisienne en direction de Paris. 15 cortèges sont partis  de la banlieue via 50 villes étapes, faisant grossir au fur et à mesure de leur jonction les cortèges pour devenir à Paris un seul et immense cortège. A l'initiative de Frédéric, Colombes était une de ces villes étapes, mais à 9h30 du matin, nous n’étions pas très nombreux (en plus on avait tiré les enfants du lit). Renforcés par un groupe yvelinois, nous sommes partis vers Courbevoie où un rassemblement important était prévu avant d’aller vers Neuilly et Paris. Le passage par l’avenue H. Barbusse nous a permis de tester le consensus vélocyclopédique car de tout le trajet, Colombes a été la seule ville où des voitures nous ont serrés de près et nous ont klaxonnés.
Alors, pour que tout le monde prenne des bonnes habitudes, on pourrait se donner un rendez-vous régulier pour de sympathiques balades urbaines ?
 
Patrick

[Fabrice Guillet]

J'aime bien l'idée des grandes balades en groupe, à condition d'avoir un but. Mais c'est vrai que ce serait sympa !
Comme tu le dis, il y a de plus en plus de personnes qui prennent leur vélo, y compris pour aller travailler. Il y en a aussi beaucoup qui aimeraient pouvoir faire du vélo plus sereinement (voir le
commentaire de Laurence, qui passe ses journées sur la rue Gabriel Péri et qui y circulerait bien mieux à vélo si on voulait bien la sécuriser).
On sait bien qu'entre "favoriser les circulations douces" et "créer des pistes cyclables sur les grands axes", "refaire la chaussée" (je ne parle même pas de changer les mentalités des
automobilistes qui ne savent pas comment se comporter derrière un vélo)… il y a un énorme pas qui demande un gros engagement. Sans faire partie de la nouvelle majorité, j'ai tendance à croire comme
toi qu'il y a une volonté sur ce sujet. Reste à voir si cette volonté ne va pas être noyée devant les difficultés (techniques, économiques, politiques…).

[Laurence]

chouette, mon sujet préféré ! Alors j'en remet une petite couche : A QUAND DES PISTES CYCLABLES SECURISÉES DANS COLOMBES ? J'entend pas là autre chose qu'une voie de bus (j'ai testé, ça donne quand même des sueurs froides quand le bus te double en te frolant), autre chose qu'une pauvre flêche sur des rues cabossées, nan, des vrais pistes (quitte à supprimer des places de stationnement), séparés par des barrières ou autres que les voitures puissent pas s'incruster... Bon, il paraît que c'est irréalisable, mais a-t-on vraiment étudié la question? 9a appaorterait un vrai plus à la ville et moins de voitures !

[Fabrice Guillet]

Hihihi, j'étais sûr que t'allais réagir !
Hier, je rigolais sur mon vélo quand j'ai vu, dans ma rue, le petit vélo peint en blanc en plein milieu de la rue en double sens, et à peine un pètre plus loin, une bouche d'égoût. C'est grandiose
!

[CD]

Et encore, là c'est l'été...Les conditions de circulation en vélo à la mauvaise saison sont pires (nuit, pluie)...Plusieurs remarques : - les bouches d'égout au milieu de la chaussée, qui sont de vrais obstacles même et surtout quand le revêtement vient d'être remis à neuf- les fausses zones 30 avec autorisation pour les cycles de circuler à contresens, mais avec trop peu de largeur de voie, pas d'aménagement, et une signalisation quasiment inexistante pour les voitures qui déboulent en sens "normal" et engueulent copieusement les cyclistes en sens "contraire" (concitoyens cyclistes : évitez la rue d'Epinay si vous tenez à rester en vie)- le manque de places de stationnement correctes : c'est-à-dire des arceaux, des potelets, des trucs sur lesquels on puisse  VRAIMENT appuyer le vélo et VRAIMENT l'attacher... nan parce que les racks qui prennent juste la roue avant, hein... ou alors les potelets posés trop près du mur (j'aimerais bien que ceux qui ont implanté ceux du milieu de la rue St Denis essaient de poser un vélo contre le poteau, pour rire)Bon le reste... on ne peut pas coller tout sur le dos de la ville, quand même : le manque criant de formation des cyclistes ainsi que des automobilistes... l'indulgence des gendarmes vis-à-vis des comportements dangereux... la goujaterie de quelques conducteurs masculins à l'encontre des dames qui circulent à vélo... ça c'est pas au niveau local que ça se règle :-)Euh, et puis, pour les travaux de voirie : not in my back yard, please ! ras-le-bol de ces travaux interminables... soupir...